Principaux enseignements
- Les véhicules électriques peuvent voir leur autonomie diminuer de 3 à 5 % par temps chaud, et jusqu’à un tiers de leur autonomie par une chaleur à trois chiffres. Ce n’est pas un problème majeur pour la plupart des véhicules électriques et ce n’est pas très différent de l’effet de la chaleur sur les moteurs à combustion.
- L’absence de moteur chaud dans les VE permet au système de climatisation de fonctionner plus efficacement, et les systèmes de gestion thermique de la batterie aident à maintenir une performance et une température optimales de la batterie en cas de chaleur extrême.
- La charge rapide par temps chaud est sans danger (bien que légèrement plus lente), car les VE sont équipés de systèmes de refroidissement pour réguler la température de la batterie pendant la charge.
Nous savons déjà que les voitures électriques ont moins d’autonomie par temps froid, mais qu’en est-il des mois d’été caniculaires ? La chaleur affecte tous les véhicules, pas seulement les VE, et par temps extrêmement chaud, vous pouvez voir l’autonomie d’un véhicule électrique diminuer. Voici ce à quoi il faut s’attendre et comment aider votre véhicule électrique à résister à la chaleur.
Si vous envisagez d’acheter une nouvelle voiture électrique ou si vous venez d’en acquérir une, vous vous posez probablement plusieurs questions. Parmi elles, la recharge rapide par une chaude journée d’été, l’influence de la température et de l’utilisation du climatiseur sur l’autonomie, etc. Lorsqu’il fait ridiculement chaud dehors, nous devons déjà nous battre avec la climatisation, nous hydrater et mettre de la crème solaire. Même si vous devez absolument tenir compte des températures estivales avec un véhicule électrique, ne vous laissez pas impressionner par les petits détails.
Les véhicules électriques peuvent-ils supporter la chaleur estivale ?
Un récent rapport de la société d’analyse Récurrent indique que lorsque les températures se réchauffent, les VE peuvent subir une perte d’autonomie de 3 à 5 %. Ce même rapport mentionne qu’une fois que les températures dépassent les 100° F, certains VE peuvent perdre un tiers de leur autonomie, soit une perte d’environ 31%. Toutefois, le site mentionne que la statistique de plus de 100° provient de données extrêmement limitées, alors ne paniquez pas.
Par exemple, un nouveau véhicule électrique doté d’une autonomie de 280 miles ne pourrait parcourir qu’environ 193 miles par charge pendant une vague de chaleur ou une température à trois chiffres. Heureusement, il s’agit là d’un exemple extrême. La plupart des voitures électriques ne perdent pas plus de 30 % ou même 10 % de leur autonomie. Même à 90 degrés, les statistiques suggèrent une baisse d’environ 5 %, ce qui semble plus raisonnable.
La vérité est que lorsque les températures dépassent 100° Fahrenheit, n’importe quel véhicule perd de l’autonomie. Les moteurs à combustion interne classiques font chauffer l’huile, les climatiseurs fonctionnent à plein régime et la consommation de carburant diminue. Il y a d’autres aspects à prendre en compte en ce qui concerne les VE, mais il y a suffisamment de modèles sur les routes du monde entier pour que nous puissions affirmer sans risque qu’ils ne sont pas affectés par le climat estival de manière disproportionnée par rapport aux véhicules à moteur à combustion interne. Donc, oui, les VE sont parfaitement adaptés à la chaleur estivale.
Comment la chaleur affecte-t-elle l’autonomie des VE ?
Encore une fois, la chaleur affecte n’importe quel véhicule, mais ce n’est pas aussi grave que ce que certains voudraient vous faire croire en ligne, ni aussi grave que la conduite par temps froid. Les véhicules électriques n’ont pas de moteur chaud, ce qui permet au système de climatisation de fonctionner plus facilement (et plus froidement) que sur un véhicule à moteur à combustion interne, alors n’hésitez pas à l’utiliser autant que nécessaire. Une pratique courante sur les véhicules énergivores consiste à éteindre la climatisation pour augmenter la consommation de carburant, mais ce n’est pas un problème pour les véhicules électriques. Certes, toutes les formes de climatisation consomment de l’énergie, mais les systèmes de refroidissement des VE sont beaucoup plus efficaces.
Plus important encore, presque tous les véhicules électriques sont équipés d’un système de gestion thermique de la batterie (BTMS) ou d’un système similaire. Tesla, par exemple, utilise le système thermique pour maintenir ses batteries à des niveaux confortables et sûrs. Les batteries aiment rester dans la même plage de température que les humains, c’est-à-dire ni trop chaudes ni trop froides. Le système BTMS préchauffe la batterie par temps froid pour optimiser les performances ou la charge, et il agit également comme un système de « refroidissement » lorsque le véhicule est en mouvement. La page web des conseils de conduite estivale de Tesla mentionne spécifiquement la façon dont le système refroidit et « préconditionne » la batterie avant la conduite ou la recharge. Tesla propose même un « mode chien » qui maintient la voiture au frais lorsque vous laissez votre compagnon à quatre pattes à l’intérieur lors d’un arrêt rapide dans une station-service.
Et si vous restiez dans les embouteillages par une chaude journée ? Heureusement, la mise en mouvement d’un véhicule électrique lourd est le principal facteur d’épuisement de la batterie, si bien qu’en restant assis dans les embouteillages, vous n’aurez pas à vous soucier de la surchauffe. À titre de comparaison, un véhicule à moteur à combustion interne fonctionne en permanence, ce qui maintient le moteur chaud, ce qui donne aux voitures électriques un avantage dans les embouteillages.
N’oubliez pas que des températures plus élevées réduisent le niveau de la batterie, mais ce n’est pas substantiel. Il nous est tous arrivé de laisser un téléphone dans une voiture chaude et de revenir pour trouver une batterie à plat. La même chose peut arriver à un véhicule électrique, mais la plupart des modèles sont équipés de systèmes de contrôle de la température qui garantissent une conduite sûre et fiable.
Est-il prudent de charger rapidement un véhicule électrique par temps chaud ?
De la même manière qu’un smartphone chauffe pendant la charge, les batteries des véhicules électriques sont soumises à des températures similaires, en particulier lorsqu’elles sont utilisées dans une station de charge rapide. Cependant, comme nous l’avons dit plus haut, les véhicules électriques sont équipés d’un système de refroidissement liquide et de nombreux systèmes de gestion thermique, ce qui permet de maintenir la température à un niveau idéal pendant la charge.
Le temps nécessaire pour recharger une Tesla (ou tout autre véhicule électrique) varie en fonction de la température extérieure et intérieure. Par une journée caniculaire, les batteries doivent faire fonctionner le système de refroidissement pendant que vous chargez activement, ce qui peut prendre un peu plus de temps que lors d’une journée ordinaire à 75 degrés. Ce processus garantit également la longévité et la bonne santé de la batterie. Quoi qu’il en soit, il est tout à fait sûr de recharger rapidement la plupart des VE par temps chaud.
Certains VE sont plus performants que d’autres
Avec un nombre incalculable de nouveaux véhicules électriques sur le marché, tous utilisant des technologies différentes, votre kilométrage peut varier en fonction de votre modèle. Les statistiques fournies par Recurrent montrent que certains modèles, comme la Nissan Leaf ou la Chevrolet Bolt EV, peinent un peu et voient leur autonomie diminuer lorsque les températures extérieures grimpent.
Alors que les propriétaires de Tesla ne voient généralement pas l’autonomie estimée sur le tableau de bord, le système de refroidissement et la pompe à chaleur gardent les chiffres de l’autonomie assez stables, ce qui signifie que vous ne verrez pas de diminution notable de l’autonomie lorsque les températures dépassent les 80-90 degrés Fahrenheit. La Mustang Mach-E et le F-150 Lightning de Ford s’en sortent également très bien lorsqu’il fait chaud. Si votre véhicule électrique dispose d’un système de chauffage et de refroidissement solide pour les batteries (et non pour l’habitacle), il s’en sortira mieux que d’autres en été ou en hiver.
Conseils pour améliorer l’autonomie des VE en cas de chaleur
Avec un système de gestion de la batterie performant, votre véhicule électrique régulera les températures et garantira une expérience, des performances et une autonomie optimales. Les systèmes thermiques de la batterie contrôlent les températures pendant la charge, en cours d’utilisation, au repos et même lorsque la voiture n’est pas utilisée activement. Par conséquent, le véhicule fonctionnera correctement quelle que soit la température et maintiendra les blocs-batteries dans des plages de température idéales afin d’éviter toute dégradation ou perte de performance.
Voici quelques conseils pour améliorer l’autonomie d’un véhicule électrique par temps chaud.
- Préconditionnez la température de la batterie ou de l’habitacle chaque fois que possible lorsque le véhicule est encore branché sur un chargeur à la maison ou au travail.
- Se garer à l’ombre, surtout pendant la charge.
- Adoptez une conduite prudente et appuyez doucement sur l’accélérateur.
- Tirez parti du freinage par récupération pour augmenter l’autonomie.
- Utiliser la climatisation au lieu de baisser les vitres.
Le préconditionnement permet à la batterie de ne pas avoir à travailler aussi dur une fois que vous êtes dans la rue. La plupart des VE disposent d’une application compagnon pour cela, alors n’hésitez pas à en profiter. Et comme nous l’avons dit plus haut, la climatisation d’un véhicule électrique n’a pas à lutter contre un moteur à combustion interne chaud, ce qui facilite le maintien du froid. Utilisez la climatisation plutôt que de baisser une vitre, car cela aura un impact plus négatif sur l’autonomie que de tourner la molette de la climatisation à plein régime. Ou alors, achetez l’un des véhicules électriques à plus grande autonomie disponibles, et vous n’aurez plus à vous soucier de ce problème.
À moins que vous n’ayez de longs trajets à faire ou que vous possédiez un véhicule électrique à faible autonomie, vos habitudes de conduite ne devraient pas beaucoup changer en été. Bien sûr, l’autonomie diminuera légèrement, mais c’est le cas pour tous les types de véhicules. Alors, rechargez vos batteries pour que vous et votre VE restiez au frais lorsqu’il fait très chaud dehors.