Principaux enseignements
- La Tesla Model 3 dispose d’une meilleure autonomie, d’une meilleure accélération et d’une meilleure capacité de stockage que la BMW i4, ce qui fait d’elle la grande gagnante dans ces domaines.
- La Model 3 offre un design intérieur minimaliste, tandis que la BMW i4 présente un intérieur plus chaleureux et plus luxueux, avec un écran séparé pour le conducteur.
- La Tesla Model 3 est plus abordable que la BMW i4, avec de meilleures performances malgré la différence de prix.
La Tesla Model 3 a une énorme cible dans le dos, et les concurrents du monde entier tentent désespérément de grignoter les parts de marché de la berline électrique américaine. La Model 3 est commercialisée depuis un certain temps (depuis 2017), mais elle reste une excellente option si vous êtes à la recherche d’un véhicule électrique. La BMW i4 est une nouvelle venue dans le segment des berlines électriques de luxe, et c’est aussi une excellente option, bien que plus chère, si vous recherchez un véhicule électrique sportif et haut de gamme.
Découvrons lequel de ces véhicules électriques haut de gamme est le meilleur achat !
Comparaison de l’autonomie
La Tesla Model 3 se décline en trois versions différentes, et chacune d’entre elles a une estimation d’autonomie différente. La Model 3 Performance, modèle haut de gamme, affiche une autonomie de 315 miles. Cette autonomie la place parmi les VE qui offrent d’excellents chiffres d’autonomie, et elle est d’autant plus impressionnante que la mise à niveau Performance transforme la Model 3 en un monstre de 450 chevaux, de sorte que son efficacité est une bonne surprise.
Plus bas dans la gamme, on trouve le modèle de milieu de gamme Long Range AWD, qui a une autonomie de 333 miles. La Model 3 la moins chère que l’on puisse acheter est le modèle de base à propulsion arrière, avec une autonomie de 272 miles. La BMW i4 est également disponible dans une variété de configurations avec différentes estimations d’autonomie. Le modèle de base, l’eDrive35 à propulsion arrière, offre une autonomie comprise entre 252 et 276 miles, selon la configuration. Ce chiffre est comparable à celui de la Model 3 à propulsion arrière, mais la Tesla est proposée à partir de 40 240 $, tandis que la i4 la moins chère est proposée à partir de 52 200 $.
Le modèle suivant dans la gamme i4 est le modèle eDrive40, qui peut parcourir entre 283 et 301 miles avec une batterie pleine. Optez pour la i4 xDrive40, et vous obtiendrez entre 279 et 307 miles d’autonomie. La version performance M50 offre une autonomie de 227 à 271 miles. La Tesla dispose d’une meilleure autonomie sur toute la ligne et d’un prix d’entrée moins élevé. La Model 3 est la grande gagnante de ces deux modèles en termes d’autonomie.
Quelle est la meilleure tenue de route ?
Chaque variante i4 est plus lourde que la version Model 3 comparable, et la différence de poids va d’environ 700 livres à près de 1 000 livres. La i4 M50 est presque 1 000 livres plus lourde que la Model 3 Performance, et cette différence est perceptible dans les virages et au freinage.
La Tesla Model 3 est la voiture la plus excitante à lancer dans les virages, en particulier le modèle à propulsion arrière, plus léger, qui pèse 3 862 livres (remarquablement léger pour un VE de cette taille). La BMW, en revanche, avec sa suspension pneumatique arrière, est la meilleure voiture pour les longues distances (bien qu’elle ait moins d’autonomie), et elle peut mieux absorber les mauvaises routes que la Tesla, qui est connue pour avoir un côté plus dur (en particulier le modèle Performance avec les plus grosses roues).
Il est difficile de dissimuler la masse de la BMW, donc si vous recherchez un véhicule amusant dans les virages, la Tesla est la meilleure option. Mais si vous recherchez le confort au quotidien, la BMW dispose d’un châssis mieux équilibré pour les trajets quotidiens.
Comparaison de l’accélération
Crédit photo : Tesla
La Model 3 est une bête absolue en matière d’accélération, et c’est vrai pour tous les modèles de la gamme. La Model 3 à propulsion accomplit le 0 à 60 mph en 5,8 secondes. Il s’agit de la Model 3 la plus lente, mais elle reste aussi rapide que la i4 eDrive35 à moteur unique, qui coûte près de 12 000 dollars de plus. Le i4 RWD plus puissant, l’eDrive40, est légèrement plus rapide que le modèle de base eDrive35. Il peut effectuer le sprint de 0 à 60 mph en 5,4 secondes, mais il est également plus cher que le modèle 3 Performance haut de gamme, à 57 300 $.
La Model 3 à traction intégrale et longue autonomie est extrêmement rapide de 0 à 60 mph, puisqu’elle s’élance en seulement 4,2 secondes, ce qui est nettement plus rapide que la i4 xDrive40 (le moins puissant des deux modèles i4 à traction intégrale). La Model 3 Performance surpasse tous les modèles i4 en termes d’accélération, même la i4 M50 de 70 000 $. Elle peut passer de 0 à 60 mph en 3,1 secondes, ce qui est suffisamment rapide pour faire honte à des véhicules coûtant plus de deux fois plus cher.
L’i4 la plus rapide est la M50, et comme indiqué précédemment, son prix de plus de 70 000 $ la rend nettement plus chère que même la Model 3 Performance. L’accélération n’est cependant pas à la hauteur de la Tesla. La i4 M50 passe de 0 à 60 mph en 3,7 secondes, ce qui signifie que la BMW devra manger la poussière de la Tesla à chaque fois qu’elles s’aligneront. La Tesla remporte facilement cette catégorie grâce à sa combinaison d’accélération et de prix inférieur.
Quel est le meilleur intérieur ?
Crédit photo : Tesla
L’intérieur de la Model 3 est l’un des plus cool du marché des véhicules électriques. Son design minimaliste la distingue de ses concurrents, en particulier des constructeurs allemands qui mettent davantage l’accent sur le luxe. La Tesla élimine les distractions telles que les bouches d’aération et l’affichage spécifique au conducteur au profit d’un look plus épuré.
Pour certains, il s’agit de l’avenir des intérieurs automobiles, mais pour d’autres, l’intérieur de la Model 3 donne l’impression d’être un peu bon marché. C’est particulièrement vrai pour le revêtement en cuir végétalien, qui, selon de nombreux acheteurs potentiels, n’est pas à la hauteur des intérieurs en cuir d’autres constructeurs automobiles (bien qu’il faille féliciter Tesla d’avoir renoncé au cuir de vache véritable).
Le design intérieur de la BMW i4 est plus chaleureux et plus accueillant que celui, plus clinique, de la Tesla (sans parler de sa qualité supérieure), et les conducteurs disposent même de leur propre écran d’instrumentation, ce qui fait défaut à la Model 3. C’est plutôt agréable de vérifier les informations vitales du véhicule sans avoir à jeter un coup d’œil à l’écran central.
Si vous recherchez une expérience luxueuse, la BMW est faite pour vous. Mais si vous aimez le design intérieur minimaliste de Tesla, la Model 3 est faite pour vous.
Capacité de stockage
Crédit photo : Tesla
La Tesla Model 3 détruit la BMW i4 en termes de capacité de chargement. La première chose à savoir est que la BMW i4 n’a pas de coffre, ce qui est décevant si c’est l’une de vos priorités lors de l’achat d’une voiture électrique.
Les VE offrent de nombreux avantages en termes d’espace pour les passagers et de capacité de chargement, mais comme la i4 est une Série 4 électrifiée, l’emballage n’est pas aussi bon que ce que Tesla peut offrir avec son Model 3, qui a été conçu dès le départ comme un VE.
La Model 3 dispose d’un coffre qui peut contenir jusqu’à 3,1 pieds cubes de vos affaires. Le coffre arrière est également assez spacieux, avec un volume de 19,8 pieds cubes. En comparaison, le coffre de la BMW i4 n’offre que 10 pieds cubes de capacité de chargement. La Model 3 ressemble à une voiture à hayon, mais ce n’est pas le cas. À cet égard, la BMW i4 a un avantage pour le chargement, car la configuration à hayon offre un meilleur accès.
Dans l’ensemble, la Tesla est la grande gagnante en termes d’espace de rangement.
Prix
La Tesla Model 3 la moins chère que vous puissiez acheter (le modèle de base à propulsion) coûte 40 240 $. En revanche, la BMW i4 la moins chère (la i4 eDrive35 à propulsion) coûte 52 200 $. Malgré la différence de prix, les performances des deux modèles sont quasiment identiques.
L’histoire est la même lorsque l’on passe aux modèles supérieurs de la gamme. La Model 3 Performance s’affiche à 53 240 dollars, tandis que la BMW i4 M50 atteint le prix exorbitant de 69 700 dollars pour le modèle de base. Il est difficile de justifier un prix aussi élevé pour la BMW, surtout lorsque la Tesla offre une meilleure autonomie, une meilleure accélération et une meilleure capacité de stockage.
Laquelle acheter ?
Ces deux véhicules offrent des avantages uniques, et si vous êtes un fan inconditionnel de l’une ou l’autre marque, la décision est déjà prise. Pour ceux qui ne sont pas encore tout à fait sûrs, la plus grande différence pourrait résider dans l’intérieur et la capacité de stockage des deux véhicules. Si vous aimez l’ambiance luxueuse de la i4 (ainsi que l’inclusion d’un écran d’affichage pour le conducteur), vous devriez avoir la BMW en ligne de mire.
Si l’intérieur super minimaliste de la Model 3 vous a déjà conquis et que vous estimez que l’inclusion d’un coffre est vitale, vous ne pouvez pas vous tromper en optant pour la Model 3. La Tesla offre également une meilleure autonomie et une meilleure accélération à des prix plus bas.
Le segment des berlines EV regorge d’excellents choix
Si vous êtes à la recherche d’une berline électrique, vous pourriez vous sentir dépassé par le nombre de véhicules fantastiques parmi lesquels choisir. Le Model 3 et la BMW i4 sont d’excellents choix pour les trajets quotidiens, et ils sont tous deux parfaits pour une sortie occasionnelle sur votre route sinueuse préférée.
Il fut un temps où les véhicules électrifiés étaient ennuyeux, mais il existe aujourd’hui d’excellents choix de VE pour tous les types d’amateurs de conduite. En fin de compte, que vous choisissiez la Tesla ou la BMW, les deux sont d’excellents véhicules qui montrent qu’il est possible de conduire quotidiennement un VE qui répond à tous vos besoins.